Solución para criba vibratoria de maquinaria minera

Punto de dolor:La criba vibratoria es un equipo de uso común en maquinaria y equipos de minería, y su vibración es generada principalmente por el excitador. Sin embargo, el uso del excitador es severo y soporta fuertes impactos de vibración. Por lo tanto, los cojinetes son propensos a calentarse, quemarse y otros fenómenos que afectan el funcionamiento normal de la criba vibratoria.

Palabras clave del cliente:condiciones de trabajo duras, alta humedad, alta temperatura, mucho polvo, fuertes impactos y vibraciones, carga de trabajo pesada, operación inestable, alta velocidad, corta vida útil de los rodamientos, paradas frecuentes, altos costos de mantenimiento

Solución:

01 Selección de rodamiento

De acuerdo con las condiciones de trabajo del cliente, la estructura de acero de la criba vibratoria está hecha de piezas soldadas y piezas atornilladas. Se producirán errores de deflexión del eje y centrado del soporte cuando se soporten cargas, y es necesario seleccionar rodamientos que puedan compensar los errores de centrado. Elija un rodamiento de rodillos autoalineantes con gran capacidad de carga, buena resistencia al impacto, lubricación conveniente, alta confiabilidad y que aún pueda funcionar normalmente en respuesta al movimiento de desviación del eje, lo que puede compensar los errores de coaxialidad. A través del cálculo de vida, elija el modelo.22328CCJA/W33VA405,No es ningún problema verificar 20.000 horas.    

02 DiseñoOoptimización

Según las condiciones de trabajo del cliente, 1. El rodamiento original adopta lubricación con grasa y una estructura de sello laberíntico, y la separación del sello es generalmente de 1 a 2 mm. Sin embargo, en el uso real, a medida que aumenta la temperatura del cojinete del excitador, la viscosidad de la grasa disminuye gradualmente y el husillo gira a alta velocidad. La grasa de la cubierta laberíntica se escapa continuamente de la cubierta laberíntica, lo que eventualmente provoca que el rodamiento se dañe debido a la falta de lubricación. Se mejora la estructura de sellado del rodamiento y se adopta una lubricación con aceite fino para mejorar el canal de lubricación. 2. El rodamiento original elige un ajuste con holgura mayor, de modo que el anillo exterior del rodamiento se deslice relativamente en el orificio de la carcasa, lo que hace que el rodamiento se caliente bruscamente y se dañe fácilmente. Por lo tanto, la tolerancia de ajuste se optimiza y el aro interior del rodamiento y el eje se combinan con un ajuste de transición más flojo o tolerancia de ajuste de holgura, el aro exterior y el orificio del alojamiento adoptan una transición más ajustada o una tolerancia de ajuste de interferencia ligeramente menor. 3. La temperatura de funcionamiento del excitador es generalmente de 35 a 60 °C. Teniendo en cuenta la cantidad de expansión y contracción del eje causada por la expansión y contracción térmica, el ajuste del cojinete del extremo flotante está diseñado como un ajuste de transición o holgura, de modo que el eje del excitador pueda expandirse con calor y contraerse con frío. Puede deslizarse ligeramente con respecto al aro interior para garantizar el funcionamiento normal del rodamiento.

03 ResultadoDmanifestación 

Mediante un análisis correcto de la aplicación combinado con la selección del modelo y la optimización de la solución técnica, el tiempo de inactividad del cliente causado por fallas en los rodamientos se reduce en gran medida, la eficiencia de producción aumenta en más del 50% en un año y el costo de mantenimiento y el costo integral del tiempo se reducen en más. del 48,9%.