Los rodamientos son partes anulares de un rodamiento axial con una o varias pistas de rodadura. Los rodamientos de extremo fijo utilizan rodamientos radiales capaces de soportar cargas combinadas (radiales y axiales). Estos rodamientos incluyen: rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras o pares de una hilera, rodamientos de bolas autoalineantes, rodamientos de rodillos a rótula, rodamientos de rodillos cónicos emparejados, rodamientos de rodillos cilíndricos tipo NUP o con anillos angulares HJ, rodamientos de rodillos cilíndricos tipo NJ .
Además, la disposición de cojinetes en el extremo fijo puede contener una combinación de dos cojinetes:
1. Rodamientos radiales que solo pueden soportar cargas radiales, como rodamientos de rodillos cilíndricos con un aro sin nervaduras.
2. Rodamientos que proporcionan posicionamiento axial, como rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de bolas de contacto de cuatro puntos o rodamientos axiales bidireccionales.
Los rodamientos utilizados para posicionamiento axial no deben usarse para posicionamiento radial y, por lo general, tienen un juego radial pequeño cuando se instalan en el asiento del rodamiento.
Los fabricantes de rodamientos recuerdan: Hay dos formas de adaptarse al desplazamiento térmico del eje del rodamiento flotante. Lo primero que debe hacer es utilizar un rodamiento que solo acepte cargas radiales y permita que se produzca un desplazamiento axial dentro del rodamiento. Estos rodamientos incluyen: rodamientos de rodillos toroidales CARB, rodamientos de agujas y rodamientos de rodillos cilíndricos sin nervaduras. Otro método consiste en utilizar un rodamiento radial con un juego radial pequeño cuando se monta en el soporte para que el aro exterior pueda moverse libremente axialmente.
1. Método de posicionamiento de la contratuerca:
Cuando se instala el aro interior de un rodamiento con ajuste de interferencia, un lado del aro interior generalmente se coloca contra el resalte del eje y el otro lado generalmente se fija con una contratuerca (series KMT o KMTA). Los rodamientos con orificios cónicos se montan directamente sobre muñones cónicos, generalmente asegurados al eje con una contratuerca.
2. Método de posicionamiento del espaciador:
Es conveniente utilizar espaciadores o espaciadores entre los anillos del rodamiento o entre los anillos del rodamiento y las partes adyacentes, en lugar de hombros integrales del eje o de la carcasa. En estos casos, las tolerancias dimensionales y de forma también se aplican a la pieza asociada.
3. Posicionamiento del casquillo escalonado:
Otro método de posicionamiento axial de rodamientos es utilizar casquillos escalonados. Ideales para disposiciones de rodamientos de precisión, estos casquillos ofrecen menos descentramiento y mayor precisión que las contratuercas roscadas. Los casquillos escalonados se utilizan a menudo en husillos de muy alta velocidad para los que los dispositivos de bloqueo convencionales no pueden proporcionar suficiente precisión.
4. Método de posicionamiento de la tapa del extremo fijo:
Cuando el rodamiento Wafangdian se instala con un aro exterior de rodamiento con ajuste de interferencia, generalmente un lado del aro exterior está contra el resalte del asiento del rodamiento y el otro lado se fija con una cubierta de extremo fija. La cubierta del extremo fijo y su tornillo de fijación afectan negativamente la forma y el rendimiento del rodamiento en algunos casos. Si el espesor de la pared entre la carcasa y los orificios para los tornillos es demasiado pequeño, o si los tornillos se aprietan demasiado, la pista de rodadura del anillo exterior puede deformarse. La serie de tamaño ISO más ligera, la serie 19, es más susceptible a este tipo de daños que la serie 10 o más pesada.
Hora de publicación: 25-jul-2022