Rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras
Características técnicas:
El rendimiento del rodamiento de rodillos cónicos de cuatro hileras es básicamente el mismo que el del rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras, y la carga radial es mayor que la del rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras, pero la velocidad límite es ligeramente menor.
Los rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras se componen de dos anillos interiores de doble pista, un anillo exterior de doble pista y dos anillos exteriores de pista simple.
Hay un espaciador entre los anillos interior y exterior para ajustar la holgura del rodamiento.
Aplicaciones
Estos rodamientos se utilizan principalmente para rodillos de respaldo, rodillos intermedios y rodillos de trabajo de laminadores de equipos de acero.
rango:
Rango de tamaño del diámetro interior: 130 mm ~ 1600 mm
Rango de tamaño del diámetro exterior: 200 mm ~ 2000 mm
Rango de tamaño de ancho: 150 mm ~ 1150 mm
Tolerancia: La precisión del producto métrico (imperial) tiene grado común, grado P6, grado P5, grado P4. Para usuarios con requisitos especiales, también se pueden procesar productos de grado P2 y la tolerancia está en línea con GB/T307.1.
jaula
Los rodamientos de rodillos cónicos generalmente utilizan una jaula de cesta estampada de acero, pero cuando el tamaño es mayor, también se utiliza una jaula de pilar sólida fabricada en un automóvil.
-Rodamiento de rodillos cónicos de cuatro hileras XRS con múltiples sellos (más de dos sellos)
Y: Y y otra letra (por ejemplo, YA, YB) o una combinación de números se utilizan para identificar cambios no secuenciales que no pueden expresarse mediante el sufijo existente. La estructura de YA cambia.
La superficie exterior del aro exterior del rodamiento YA1 es diferente del diseño estándar.
El orificio interior del aro interior del rodamiento YA2 es diferente del diseño estándar.
La cara frontal del anillo del rodamiento YA3 es diferente del diseño estándar.
La pista de rodadura del anillo de rodamiento YA4 es diferente del diseño estándar.
Los elementos rodantes del rodamiento YA5 difieren del diseño estándar.
El chaflán del conjunto de rodamientos YA6 es diferente del diseño estándar.
La nervadura o anillo del rodamiento YA7 es diferente del diseño estándar.
La estructura de la jaula del YA8 cambió.
